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试车报告:Gogoro VIVA MIX 色彩多变 灵巧好骑 - 生活 - 中时

上月底,Gogoro调整产品布局,在既有S PERFORMANCE、1、2和3系列外,将原本绿牌车款VIVA扩大成为一个独立车系,同时新增一款白牌车款VIVA MIX,车如其名,综合自家各车款特色再重新组合,一口气推出VIVA MIX Basic、VIVA MIX Keyless及VIVA MIX Belt等3款新车,从车格、车型角度来看,VIVA车系未来会是Gogoro旗下最多彩热闹的家族,这次试驾运气不错,是加装各式配件的示范车款,功能、配色丰富,实际骑乘也感受到灵活好骑,充分展现VIVA MIX的特色。

如果说VIVA MIX是为了解决Gogoro负面问题而生,其实透过规格多样性满足消费者,又打开了另一个新市场区隔。例如在MIX Basic、MIX Keyless采行经济实用的链条传动系统,但同时又让嫌链条吵、难照顾的人,可选择配置FLO DRIVE皮带传动系统的MIX Belt车款;另外如灯不够亮、没杯架、价格不给力等问题上,在VIVA MIX都看到了厂方的诚意。

据厂方的观察,去年白牌摩托车占总市场96%,其中又以价格带落在5至8万间、采10吋轮圈、轴距小于1250 mm的车款最受消费者青睐。对照VIVA MIX车系规格,车身尺寸为1770x725x1093mm、轴距1235mm、座高745mm、含电池重94kg,置物空间23.9L,售价自5万9980元起,若以台北市为例,淘汰二行程摩托车并新购VIVA MIX Basic,扣除政府补助后购车总金额最低为4万980元。

试驾车为Gogoro VIVA MIX Belt车款,采用全新G2.2L铝合金水冷永磁同步马达,并导入螺旋齿设计,厂方透过精密测试调整齿轮规格和材质,同时避开人耳敏感的音频区间,将声压下降40%,并搭载兼具耐用和保养轻松优点的Gates碳纤维皮带,让骑乘体感更滑顺也更安静。

Gogoro VIVA MIX Belt最大马力输出8.05 hp/3000rpm、最大扭力21Nm,实际骑乘的感受是出力直接,起步加速感有些接近若Gogoro 3,但轻巧的车身却提供骑士更为灵活的操控感,尤其在转向时显得更为轻松,不过座椅的椅型采取前低后高的设计,让骑士的身体在减速时会略略向前滑,不过已修得更为平整的踏板提供了较好的稳定性,让骑乘的舒适感大加分。

此外,VIVA MIX车系另一特色即是Gogoro大量运用100%环保可回收PP材质,并累积了相当丰富的调色技术,在车身的配色上显得更为成熟,让车身可随型混搭出不同风格,厂方同时提出POP个性化配件系统,包含圆润造型车前饰板、置物挂勾、置杯架、左/右侧脚踏板饰盖等特色配件,方便车主进行多样化的个人配置,打造出独一无二的专属座骑。

油杯硅胶套、后照镜造型保护套、方向灯造型保护套。(陈大任摄) 椭圆小风镜、头灯饰框。(陈大任摄) 置杯架内有USB充电插孔。(陈大任摄) 竹片底铝合金前置物篮。(陈大任摄) 流线型后座靠、尾灯饰框。(陈大任摄) 造型牌照框。(陈大任摄) 碟式煞车、10吋轻量化铝合金轮圈。(陈大任摄) 长型的STYLO行动沙发座椅。(陈大任摄) 23.9L置物空间能放置1顶3/4罩安全帽和1顶1/2罩安全帽。(陈大任摄) 数码仪表。(陈大任摄) 小Y型置物架。(陈大任摄)

 

(中时 )

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