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太鲁阁号出轨事故 监委欲查黄金救命5分钟有无积极作为 - 政治 - 中时

撞击瞬间曝光!运安会公布太鲁阁号50死真相(撞击画面从8:29开始) 订阅影音: 中时新闻网

台铁太鲁阁号2日发生严重伤亡事故,国家运输安全委员会初步研判,事故是在工程车滑落5至7分钟后发生。监委叶宜津、蔡崇义、鸿义章今天表示,普悠玛号脱轨事件甫3年,又再度发生出轨伤亡事件,除向家属致哀,将待全国救灾、善后工作告一段落后,立案调查真相,欲厘清黄金5分钟有无积极作为?台铁的采购作业、通报情形、安全管理等,是否均出现严重疏失。

针对太鲁阁出轨事故,3位监委说,此事故仍有多处疑点待厘清,包含边坡的吊卡车为何滑落?若卡车滑落后5至7分钟,列车始经过,这黄金救命5至7分钟,为何无人通报,相关人员为何毫无作为?究竟是人员疏失,抑或消极不作为?

3位监委另质疑,吊卡车滑落地点为台铁工务处发包的“铁路行车安全改善6年计划-北回线”工程工地,该工程采购当时,有无考量建置工地安全措施?其监工、复查机制为何?等等多项疑点待厘清。

因此,待救灾、善后工作告一段落后,3位监委将立案调查真相,盘点工安规范及政策,厘清疑点并追究相关人员是否有行政违失责任,以期告慰伤亡者及家属,避免憾事一再发生。

监委强调,铁道运输具备高载量及高速特性,一旦发生事故意外,殊为严重,事涉公共安全议题,此为监院长期重视且关切面向;先前已针对普悠玛列车脱轨事故、台铁重大工安意外、铁路列车驾驶人员及营运管理规范未尽周延妥善、台铁行车安全与事故防止机制探讨等多案进行调查。

监委说,并要求台铁局除应加强员工危机意识及风险管理之外,犹应探究现有危害与行车事故原因,辅以营运管理作为,以降低危害风险发生,另应强化面对行车事件的紧急应变处理机制,确保乘客安全无虞。

监委指出,同时对于交通部涉及监督事项的疏漏,所导致的重大行车事故,多次予以纠正;然而仍发生此次憾事,显见台铁局似未记取教训、落实改善相关疏失、无法创建民众对台铁运输安全之信心,令人遗憾。

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(中时 )

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